Добро пожаловать на страничку новостей города Яранска Карта сайтаКонтактыЧаВО (FAQ)
Сегодня 31 мая увидела интересное зрелище: дорожники "клали асфальтовые заплатки на землю"!
Нет, ну там когда-то был асфальт....Но тратить миллионы ради такого ремонта?
Сомнительное удовольствие! Даже я понимаю, что это пустая трата времени!
Гравием и то более эффективно бы получилось! Для тех, кто не узнал: это поворот на Марий Ушем.
Смеялась долго=) Умеют у нас деньги отмывать! По другому и не скажешь!
Статья-опровержение этой заметки от 7 июня 2011 в газете "Отечество" : http://otech-ol.narod.ru/2011/06/13507.html
время репортёра
На сайте Yaransk.net прошла информация о том, что дорожники кладут асфальт прямо на землю, тем самым попусту расходуют деньги. Об этом мог сказать только человек, абсолютно не сведущий в дорожном строительстве, так как асфальт, положенный на землю, невозможно прикатать. Зная профессиональную щепетильность в выполнении работ мастера Яранского ДЭП-45 Николая Павловича Швецова и его бригады (именно они ведут работу на участке дороги Яранск-Никулята), я усомнился в достоверности информации и съездил 3 июня к дорожникам.
![]() |


| Л. ТОЛСТОГУЗОВ |
| Ю. БЕЛЯЕВ, И. УШАКОВ, М. ЩЕГЛОВ, Н. НЕЗНАКИН, С. ПЕКШЕЕВ, А. ЧЕСНОКОВ. Фото Нины БОБЫКИНОЙ |
«Решение асфальтировать участок дороги от развилки до деревни Мари-Ушем приняла районная Дума, так как со всех регионов за сотни и тысячи километров едут к святому ключику люди, а на последних километрах их встречает убитая дорога. Асфальт там, прослуживший два срока без капремонта, разваливается после проезда катка. Впрочем, в Яранском районе находятся в таком состоянии все муниципальные дороги, построенные в 80-е годы. И может так статься, что мы останемся без дорог, так как в проезжем состоянии она держится до определенного времени, и в одночасье ее просто не стает», – ввел меня в курс дела начальник Яранского ДЭП-45 Александр Ананьевич Швецов.
Я сам проработал дорожником в бригаде Н.П. Швецова не один год и был уверен, что подготовка дороги к асфальтированию ведется по всем требованиям. Так оно и оказалось. Сначала грейдерист Н. Кудрявцев убрал с полотна и обочин землю. Затем струей воздуха от компрессора С. Пекшеев очищал щебенку от земли в ямах. Такая направленная струя не то что землю, куски асфальта рвёт, щебенку выдирает и выкидывает с дороги. После чего полотно дороги подметал В. Горбов подвесной щеткой КамАЗа, а бригада Н.П. Швецова производила ямочный ремонт: ребята засыпали ямы щебенкой, прикатывали их катком, проливали битумом, заделывали асфальтом. И только потом пролили все полотно битумом, а асфальтоукладчик Л. Толстогузов приступил к кладке защитного слоя. Где был старый асфальт или щебенка, то новый, четырехсантиметровый слой асфальта, клали на них. Выбитые участки в начале засыпались щебенкой, разравнивались грейдером, прикатывались катками, а уж потом выполнялись все последующие операции ремонта дорожного полотна шириной в шесть метров.
О тщательности подготовки полотна к асфальтированию говорит тот факт, что за неделю бригада Н.П. Швецова, оснащенная семью единицами техники, прошла всего 400 метров. За это же время при асфальтировании нормального покрытия коллектив сделал бы не менее 3 км асфальта.
В пятницу в ремонте дороги на участке было задействовано десять человек мастера Н.П. Швецова, две КДМ-ки, грейдер, компрессор, каток, виброплита и на укладке мастера И.Д. Матвеева еще 10 дорожников, асфальтоукладчик, три катка, водовозка, автобус, а также пять машин на доставке асфальта до Мари-Ушема.
Пока дорожники положили 280 м защитного слоя трехметровой ширины. Чтобы асфальт служил долго, нужно, как минимум, делать выравнивающий слой и рабочий. Но из-за отсутствия средств они вынуждены класть только один защитный слой.
Павел ПОПОВ.
Комментарии
ДРСУ-Дорожный РАСПИЛочный Строительный Участок.
P.S. Надо пригласить дорожников со всей Рассеи по обмену опытом. Как РАПИЛИВАТЬ федеральные бабки... Молодец Швецов!!! Вот так надо пилить... Нанотехнологии однако. Склеивают по всей видимости мочой...
Мы рады за Яранских рационализаторо в!!! Наноаферисты!!!
Скажу словами господина Логинова(смотря щего по району)-это Яранский БРэНД.
А.А. Швецову, начальнику ДУ-45:
1. Как Вы считаете, можно ли на 800 тысяч рублей, получаемых в год, построить шикарный особняк, приобрести недвижимость в Москве, кататься по «заграницам» для участия в соревнованиях
2. Не считаете ли Вы то, что если против Вашей «правой руки» и Вашего соседа по Вашему шикарному двухэтажному дому, правоохранитель ные органы только что завели уголовное дело, — это «копание», в конечном итоге, под Вас?
P.S. Транспортный налог на "шаху"-шестерку -400 рублей. За точность не ручаюсь(от V двигателя).
З/плата Швецова годовая+50% налоги. Итого 1,2 ляма. Для содержания этого господина надо 3000 автомобилистам заплатить налог. Это официально(левы е один Бог знает). Штат ИТР в этом ДУ-как грязи осенью. Мы ноем, дороги у нас плохие...
Веселый. Я вам скажу по секрету. В этих ямках КЛАД, чтобы через год заливать асфальтом. Клей применяют южный, ослинная моча-наноклей. Как вы правильно выразились.
Ну и страна! Сталина бы ИМ!!!
Стоит ли вообще заниматься литым асфальтом? Использование при ямочном ремонте литого асфальта по сравнению с традиционным асфальтобетоном это:
1.исключительная невосприимчивос ть «заплат» из литого асфальта к воздействиям окружающей среды и многократно больший срок службы при любых транспортных нагрузках;
2.отсутствие необходимости уплотнения материала, уложенного на поврежденное покрытие;
3.отсутствие необходимости подгрунтовки ремонтируемой поверхности битумом;
4.высочайшая приживаемость литой смеси к покрытию;
5.расширение сроков строительного сезона вплоть до круглогодичного;
6.возможность проведения ремонта в короткие сроки в сочетании с минимальными ограничениями движению транспорта;
7.полная независимость от режимов работы стационарных асфальтобетонны х заводов;
8.возможность заблаговременно го приготовления ремонтных полуфабрикатов в виде «сухих» смесей;
9.резкое снижение трудозатрат при проведении ремонтных работ;
Отремонтированный участок готов принять транспортные нагрузки уже через несколько минут.
Кстати эту технологию впервые применили в США и успешно пользуют до сих пор.
Не хотите вести так сказать "дорожную летопись"? фоторафируйте процесс ремонта и укладки асфальта, и выкладывайте эти фото с компетентыми комментариями. Вот тогда мы поверим в правильность такого ремонта. спасибо.
Начальники не обижаються их что коснись мы крайние вот в этом проблема:)
Юрок! Основная масса тузов-Воры в Авторитете. Рабочие для них скоты, мизерная зарплата, чтобы не сдохли. Придет время поколотят, мало им не покажется. У Господа стофазный счетчик, гнев Божий собирают. З/плата господина Швецова за прошлый год 800 штук, в месяц 66 штук. Это официально...
Смейся дальше.Я просто высказал то что хотел,написана была не правда.На рекламу сайта мне по фени.В газете напечатали потому что это лож дошла до начальника он и вызвал кореспондентов и рассказал и показал наглядно что и как.Это было опровержение этой статейки,Не веришь приедь и сам посмотри что и как там делаеться и потом будет делать свои выводы
ВСе просто.Машенька на "больное" место натупила, в точку попала. Начальника рыльце в пуху, паленным запахло)))
Он ведь за такую "лож" может и загреметь, в места столь отдаленные. Давече читал, что на Колыме дороги тоже с ямками((((((((( ((((
Вы ездите по яранским дорогам?
Вам самому нравиться прыгать с кочки на кочку после ямочного "ремонта"?
Почему если вы можете и умеете,то после "ремонта" заплата не на уровне остального покрытия,а кочка?
Почему если все делаеться ТАК замечательно как расписано в "Отечестве" ремонт весной надо начинать заново в тех же местах?
источник-www.ya plakal.com/foru m11/topic334135 .html
Дорожник-работн ик РосЯМА! Оригинально. А если начнут закатывать?!
p.S. Япошка. То Яма-То Канава))))))
Гоголь 200 лет назад сказал: "Россия имеет две беды: дураки и дороги". А сейчас появилась и третья - взяточничество
Мария, добавлю. Слова в наше время романтические: Взяточничество- корупция. Проститутка-дев ушка лекого поведения. Убийца-киллер. Бандит-браток. Поп-священник. Мент-полицай.Пи дор-гей. Лезбиянка-розов ая и т.д... Предлагаю продолжить тему. Можно на форуме
Хер(господин) полицай! Звучит!!! Никакого оскорбления.
RSS