Добро пожаловать на страничку новостей города Яранска Карта сайтаКонтактыЧаВО (FAQ)

(2 Голосов)

altalt

 

Сегодня 31 мая  увидела интересное зрелище: дорожники "клали асфальтовые заплатки на землю"!

Нет, ну там когда-то был асфальт....Но тратить миллионы ради такого ремонта?

Сомнительное удовольствие! Даже я понимаю, что это пустая трата времени!

Гравием и то более эффективно бы получилось! Для тех, кто не узнал: это поворот на Марий Ушем.

Смеялась долго=) Умеют у нас деньги отмывать! По другому и не скажешь!

altalt

Статья-опровержение этой заметки от 7 июня 2011 в газете "Отечество" : http://otech-ol.narod.ru/2011/06/13507.html

время репортёра

Качество дорог зависит от финансирования

На сайте Yaransk.net прошла информация о том, что дорожники кладут асфальт прямо на землю, тем самым попусту расходуют деньги. Об этом мог сказать только человек, абсолютно не сведущий в дорожном строительстве, так как асфальт, положенный на землю, невозможно прикатать. Зная профессиональную щепетильность в выполнении работ мастера Яранского ДЭП-45 Николая Павловича Швецова и его бригады (именно они ведут работу на участке дороги Яранск-Никулята), я усомнился в достоверности информации и съездил 3 июня к дорожникам.

 

 

Л. ТОЛСТОГУЗОВ
 

 

Ю. БЕЛЯЕВ, И. УШАКОВ, М. ЩЕГЛОВ, Н. НЕЗНАКИН, С. ПЕКШЕЕВ, А. ЧЕСНОКОВ. Фото Нины БОБЫКИНОЙ
 

«Решение асфальтировать участок дороги от развилки до деревни Мари-Ушем приняла районная Дума, так как со всех регионов за сотни и тысячи километров едут к святому ключику люди, а на последних километрах их встречает убитая дорога. Асфальт там, прослуживший два срока без капремонта, разваливается после проезда катка. Впрочем, в Яранском районе находятся в таком состоянии все муниципальные дороги, построенные в 80-е годы. И может так статься, что мы останемся без дорог, так как в проезжем состоянии она держится до определенного времени, и в одночасье ее просто не стает», – ввел меня в курс дела начальник Яранского ДЭП-45 Александр Ананьевич Швецов.

Я сам проработал дорожником в бригаде Н.П. Швецова не один год и был уверен, что подготовка дороги к асфальтированию ведется по всем требованиям. Так оно и оказалось. Сначала грейдерист Н. Кудрявцев убрал с полотна и обочин землю. Затем струей воздуха от компрессора С. Пекшеев очищал щебенку от земли в ямах. Такая направленная струя не то что землю, куски асфальта рвёт, щебенку выдирает и выкидывает с дороги. После чего полотно дороги подметал В. Горбов подвесной щеткой КамАЗа, а бригада Н.П. Швецова производила ямочный ремонт: ребята засыпали ямы щебенкой, прикатывали их катком, проливали битумом, заделывали асфальтом. И только потом пролили все полотно битумом, а асфальтоукладчик Л. Толстогузов приступил к кладке защитного слоя. Где был старый асфальт или щебенка, то новый, четырехсантиметровый слой асфальта, клали на них. Выбитые участки в начале засыпались щебенкой, разравнивались грейдером, прикатывались катками, а уж потом выполнялись все последующие операции ремонта дорожного полотна шириной в шесть метров.

О тщательности подготовки полотна к асфальтированию говорит тот факт, что за неделю бригада Н.П. Швецова, оснащенная семью единицами техники, прошла всего 400 метров. За это же время при асфальтировании нормального покрытия коллектив сделал бы не менее 3 км асфальта.

В пятницу в ремонте дороги на участке было задействовано десять человек мастера Н.П. Швецова, две КДМ-ки, грейдер, компрессор, каток, виброплита и на укладке мастера И.Д. Матвеева еще 10 дорожников, асфальтоукладчик, три катка, водовозка, автобус, а также пять машин на доставке асфальта до Мари-Ушема.

Пока дорожники положили 280 м защитного слоя трехметровой ширины. Чтобы асфальт служил долго, нужно, как минимум, делать выравнивающий слой и рабочий. Но из-за отсутствия средств они вынуждены класть только один защитный слой.

Павел ПОПОВ.

Комментарии

0 Веселый 31.05.2011 23:02 #1
Яранское Ноу-Хау!!! Супер!!! В земле асфальтные заплатки??? Офуенная контора Швецовская...Пр ям Остапы и Бендеры в одном флаконе...
ДРСУ-Дорожный РАСПИЛочный Строительный Участок.

P.S. Надо пригласить дорожников со всей Рассеи по обмену опытом. Как РАПИЛИВАТЬ федеральные бабки... Молодец Швецов!!! Вот так надо пилить... Нанотехнологии однако. Склеивают по всей видимости мочой...
Мы рады за Яранских рационализаторо в!!! Наноаферисты!!!
Скажу словами господина Логинова(смотря щего по району)-это Яранский БРэНД.
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Ерофей 01.06.2011 12:16 #2
Народная газета Вятки №10(53) от 7 марта 2011 года.
А.А. Швецову, начальнику ДУ-45:
1. Как Вы считаете, можно ли на 800 тысяч рублей, получаемых в год, построить шикарный особняк, приобрести недвижимость в Москве, кататься по «заграницам» для участия в соревнованиях
2. Не считаете ли Вы то, что если против Вашей «правой руки» и Вашего соседа по Вашему шикарному двухэтажному дому, правоохранитель ные органы только что завели уголовное дело, — это «копание», в конечном итоге, под Вас?

P.S. Транспортный налог на "шаху"-шестерку -400 рублей. За точность не ручаюсь(от V двигателя).
З/плата Швецова годовая+50% налоги. Итого 1,2 ляма. Для содержания этого господина надо 3000 автомобилистам заплатить налог. Это официально(левы е один Бог знает). Штат ИТР в этом ДУ-как грязи осенью. Мы ноем, дороги у нас плохие...

Веселый. Я вам скажу по секрету. В этих ямках КЛАД, чтобы через год заливать асфальтом. Клей применяют южный, ослинная моча-наноклей. Как вы правильно выразились.
Ну и страна! Сталина бы ИМ!!!
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Кент 01.06.2011 14:04 #3
Кировские дорожники хорошо пилят. Пирог то большой...nablu datel.ru/index. php?modul=artic les&id=1220
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Алябышек 01.06.2011 15:53 #4
Если правильная технология, тогда такие результаты:
Стоит ли вообще заниматься литым асфальтом? Использование при ямочном ремонте литого асфальта по сравнению с традиционным асфальтобетоном это:
1.исключительная невосприимчивос ть «заплат» из литого асфальта к воздействиям окружающей среды и многократно больший срок службы при любых транспортных нагрузках;
2.отсутствие необходимости уплотнения материала, уложенного на поврежденное покрытие;
3.отсутствие необходимости подгрунтовки ремонтируемой поверхности битумом;
4.высочайшая приживаемость литой смеси к покрытию;
5.расширение сроков строительного сезона вплоть до круглогодичного;
6.возможность проведения ремонта в короткие сроки в сочетании с минимальными ограничениями движению транспорта;
7.полная независимость от режимов работы стационарных асфальтобетонны х заводов;
8.возможность заблаговременно го приготовления ремонтных полуфабрикатов в виде «сухих» смесей;
9.резкое снижение трудозатрат при проведении ремонтных работ;
Отремонтированный участок готов принять транспортные нагрузки уже через несколько минут.

Кстати эту технологию впервые применили в США и успешно пользуют до сих пор. :-*
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 01.06.2011 18:18 #5
Мария ты делетант в этом деле так что твои заявления это обсурд.Во первых на землю мы асфальт не ложим,во вторых там всё тщательно продуваеться компрессором потом проливаеться битумом и потом уже асфальт и мы чисто ямочным ремонтом занимаемся т.е мы щяс залотаем дыры и потом придет спец. техника и там будет укладываеться полностью новый асфальт 1слой и потом сверху защитный.А ямы мы закладываем что бы асфальт не проваливался т.е срок эксплуатации будет долше. Ты бы хоть перед тем как бред писать подошла бы посмотрела спросила что и как а то сфоткала пару дырок и написало своё мнение.А это бред безпочвенный...
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Мария Тушенцова 01.06.2011 19:03 #6
=) У нас в России свобода слова и мысли! Критику принимаю. Технологию знаю, у меня родственники инженеры по строительству дорог: надо новую "Подушку" для асфальта делать! Старый убирать и все заново делать. Очень рада, что вы ответили. Не все на это решаются. В следующий раз обязательно спрошу=) Я ведь с юморком пишу, чтоб было о чем подумать=)
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 rondine 01.06.2011 19:03 #7
Юрик. а вы ручаетесь за свои слова?
Не хотите вести так сказать "дорожную летопись"? фоторафируйте процесс ремонта и укладки асфальта, и выкладывайте эти фото с компетентыми комментариями. Вот тогда мы поверим в правильность такого ремонта. спасибо.
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 01.06.2011 19:05 #8
У тебя в шутку у нас начальство они шутки не понимает...Лето пись вести а мне зачем это надо сами приезжайте смотри,фоткайте и выкладывайте у меня и так работы хватает...
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 01.06.2011 19:06 #9
Про подушку я знаю, но начальсву виднее хотя на так деньги нашли и то норм а то там дорого ложи последний раз когда у нас ещё воинская часть стояла,солдаты ложили
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Мария Тушенцова 01.06.2011 19:45 #10
Юрик, вы нас убедили. Огромный вам "респект" за объяснения. Хочу сказать, что вообще мало кто из начальства шутки принимает=) Обижаются сразу. Не, летопись ни к чему. Начальство летопись тоже не поймет! Еще раз спасибо за конструктивную дискуссию. Просто обидно, что дороги у нас в России в большинстве тяп ляп делаются из-за отсутствия денег и порядочных поставщиков...
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Игнатий 01.06.2011 20:53 #11
Распилом и откатом(до 40%) разворуют ляиы на этой дороге. Закатать бы этих жуликов в эти ямы. Придет время спросят. Все мы тащим, начальники больше, рабочие меньше. Еще работать не умеем и не хотим.
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 ОТК 01.06.2011 22:31 #12
Следующий весной приемка дороги. Проверим качество выполненных работ. :-|
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 02.06.2011 00:28 #13
да. Работать мы умеем и хотим можно если так сказать,Просто во первых зарплата маленькая во вторых мы не чего не гребём не чего,а начальство это 100% вот они нам всё и урезают и т.д вот так и получаеться а мы пытаемся как говориться из говна сделать конфетку вот и на сколь получаеться рабочие тут не причём это же всё начальники от нас мало же зависит нам сказали мы делаем... Всё в этой стране продаёться и покупаеться в этом и проблема.Все ищют где бы урвать кусок по больше а простые рабочие остаються крайними...Я тоже не рад от наших дорог ну что поделать что не говори толку больше не становиться
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 02.06.2011 00:29 #14
Начальники не обижаються их что коснись мы крайние вот в этом проблема:)
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
-1 Ерофей 02.06.2011 10:18 #15
Юрик 02.06.2011 00:29 #14
Начальники не обижаються их что коснись мы крайние вот в этом проблема:)


Юрок! Основная масса тузов-Воры в Авторитете. Рабочие для них скоты, мизерная зарплата, чтобы не сдохли. Придет время поколотят, мало им не покажется. У Господа стофазный счетчик, гнев Божий собирают. З/плата господина Швецова за прошлый год 800 штук, в месяц 66 штук. Это официально...
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Асфальтоукладчик 07.06.2011 21:42 #16
Смешно! Юрик, вы тут расплевываетесь . Шутки в серъез принимаете, значит на самом деле оно так- херово асфальт на Мариушем делали. А сегодня опровержение в газете "отечество" от Павла Попова написали. Смешно! Задело, значит есть за что! Зато рекламу сайту сделали: зайдут и специально на фотки посмотрят=)))
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Мария Тушенцова 07.06.2011 22:00 #17
Жаль, я газету не выписываю=((( там про нас написали=) интересно, если всерьез приняли эту заметку, то почему вот к тексту этой не придрались??? yaransk.net/new s/gorod/461-asf alt-po-ulicze-l enina.html там я говорю, что в моде лоскутное шитье. имею в смысле асфальт опять же=) прикольно, значит наш сайт и вправду читают=)
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 07.06.2011 22:03 #18
Смейся дальше.Я просто высказал то что хотел,написана была не правда.На рекламу сайта мне по фени.В газете напечатали потому что это лож дошла до начальника он и вызвал кореспондентов и рассказал и показал наглядно что и как.Это было опровержение этой статейки,Не веришь приедь и сам посмотри что и как там делаеться и потом будет делать свои выводы
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Юрик 07.06.2011 22:04 #19
Денег не хватает полностью на восстановление дорог вот и занимаються ямочным ремонтом.
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Мария Тушенцова 07.06.2011 22:12 #20
Да я все понимаю=)
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Сан Саныч 07.06.2011 22:41 #21
Молодцы, побольше выкладывайте такие материалы.Свежи е новости. Насчет рекламы не распинайтесь. Что женское белье рекламируют??? Общественный контроль называется. Глядишь, по меньше украдут. На рубль делают(и это делают @уего), два воруют. Все знают, дорожники умеют РАСПИЛИВАТЬ денюшки. Закатывать ямки в земле асфальтом, битум для виду. Да основная масса дорожников, временщики, ученики сезонные. Какой с них спрос)))))
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 prosto_tak 07.06.2011 22:45 #22
такое ощущение что юрик который пишет про дороги,это юрик чумаков, только умственно прокачанный до 80 лвл)))))))))))) )))))вот так вот навяело что то)))не в обиду Юрок...просто настрой хороший да и прикольнуло то что ты так яро защищаешь своего начальника!!мож ет ты и есть начальник???
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Сочувствующий 07.06.2011 22:57 #23
Цитирую.Юрик 07.06.2011 22:03 #18
Смейся дальше.Я просто высказал то что хотел,написана была не правда.На рекламу сайта мне по фени.В газете напечатали потому что это лож дошла до начальника он и вызвал кореспондентов и рассказал и показал наглядно что и как.Это было опровержение этой статейки,Не веришь приедь и сам посмотри что и как там делаеться и потом будет делать свои выводы

ВСе просто.Машенька на "больное" место натупила, в точку попала. Начальника рыльце в пуху, паленным запахло)))
Он ведь за такую "лож" может и загреметь, в места столь отдаленные. Давече читал, что на Колыме дороги тоже с ямками((((((((( ((((
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Док 08.06.2011 19:13 #24
Юрок,а Вы сам автолюбитель?
Вы ездите по яранским дорогам?
Вам самому нравиться прыгать с кочки на кочку после ямочного "ремонта"?
Почему если вы можете и умеете,то после "ремонта" заплата не на уровне остального покрытия,а кочка?
Почему если все делаеться ТАК замечательно как расписано в "Отечестве" ремонт весной надо начинать заново в тех же местах?
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Мария Тушенцова 08.06.2011 20:22 #25
Гоголь 200 лет назад сказал: "Россия имеет две беды: дураки и дороги". А сейчас появилась и третья - взяточничество. ..
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Водюк 13.06.2011 10:24 #26
Многолетние наблюдения показывают, что дорожников, коммунальщиков, думских заседателей и прочую шушару, исправит только введение в России суда Линча. А чтобы вот так, взять и закатать дорогу, никогда. Только если кто либо из вышеперечислены х поселился в обозначеном районе. Во всяком случае в Саратове Аяцков дорогу на Балтай (к родителям) закатал так, что можно было нестись 200 с закрытыми глазами, просто взял и закатал в асфальт.
источник-www.ya plakal.com/foru m11/topic334135 .html

Дорожник-работн ик РосЯМА! Оригинально. А если начнут закатывать?!
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Водюк 13.06.2011 10:33 #27
Добавлю. Нашел сайт Новального, бывшего зама Никитки Белых. Радует одно, Яранские дорожники меньше РасПиливают...Н е дають-ь-ь... Им достаются только объетки((( сайт РосЯма rosyama.ru
p.S. Япошка. То Яма-То Канава))))))
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Романтик 13.06.2011 13:45 #28
Цитирую. Мария Тушенцова (Софронова) 08.06.2011 20:22 #25
Гоголь 200 лет назад сказал: "Россия имеет две беды: дураки и дороги". А сейчас появилась и третья - взяточничество

Мария, добавлю. Слова в наше время романтические: Взяточничество- корупция. Проститутка-дев ушка лекого поведения. Убийца-киллер. Бандит-браток. Поп-священник. Мент-полицай.Пи дор-гей. Лезбиянка-розов ая и т.д... Предлагаю продолжить тему. Можно на форуме
Хер(господин) полицай! Звучит!!! Никакого оскорбления.
Цитировать | Пожаловаться на комментарий
0 Кэтрин 17.06.2011 12:30 #29
Качество дорог зависит от финансирования. ..
Цитировать | Пожаловаться на комментарий

Добавить комментарий

Перед отправкой комментария вы подтверждаете, что:
1.Несёте полную ответственность за содержание комментария.
2.Комментарий не содержит клеветническую, оскорбительную, расистскую, угрожающую или непристойную информацию, которая может послужить причиной уголовной или гражданской ответственности
3.Комментарий не содержит мат в прямой или косвенной форме, а так же ссылок на сторонние ресурсы, если ссылки не относятся к обсуждаемой статье